一、造成抽油桿使用無(wú)效的因素

目前我國(guó)正在開(kāi)采和尚未開(kāi)采的油井?dāng)?shù)量大約有30萬(wàn)口，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前使用較多的尼龍抽油桿扶正器其平均使用壽命往往不到1年。抽油桿扶正器失效的主要原因就是與油管發(fā)生偏磨以及井內(nèi)液體介質(zhì)對(duì)其產(chǎn)生腐蝕，而且偏磨和腐蝕并不是簡(jiǎn)單的疊加，它們相互作用、相互   ，二者結(jié)合起來(lái)破壞性大。

1、腐蝕造成抽油桿失效

（1）綜合含水率的影響：隨著綜合含水的不斷上升，油井腐蝕程度日趨嚴(yán)重。其原因是：當(dāng)油井產(chǎn)出液含水大于74.02%時(shí)，產(chǎn)出液換相，由油包水型轉(zhuǎn)換為水包油型，也就是桿管表而失去了原油的保護(hù)作用，產(chǎn)出水直接接觸抽油桿和油管，腐蝕速度增大。摩擦的潤(rùn)滑劑由原油變?yōu)楫a(chǎn)出水，失去原油的潤(rùn)滑作用，抽油桿和油管內(nèi)壁磨損速度加快，磨損嚴(yán)重。

（2）偏磨加劇腐蝕：偏磨和腐蝕并不是簡(jiǎn)單的疊加，而是共同作用，它們會(huì)進(jìn)一步加速抽油桿有效截而的減小和油管內(nèi)壁減薄，造成嚴(yán)重的后果。

二、磨損造成抽油桿失效

（1）油井含水升率高，桿管磨損加?。寒?dāng)桿與管相接觸發(fā)生滑動(dòng)摩擦?xí)r，磨損速度與它們之間的潤(rùn)滑狀態(tài)有關(guān)，而水的摩擦系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于油的摩擦系數(shù)，當(dāng)油管連續(xù)相從原油變?yōu)楫a(chǎn)出水時(shí)，由于油管和抽油桿兩摩擦而油相潤(rùn)滑，邊界消失，磨損會(huì)突然加劇。另外通過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，含水升高，抽油桿下行時(shí)，使抽油桿的中和點(diǎn)下移，加劇了抽油桿彎曲。

（2）受壓彎曲導(dǎo)致桿管偏磨：在下沖程時(shí)，抽油桿帶著柱塞下行，固定閥關(guān)閉，排出閥打開(kāi)，液柱作用在油管上，使油管伸直而抽油桿柱承受在液柱中的重力，桿柱與液體之間的摩擦力，采出液體通過(guò)排出閥的液流阻力所產(chǎn)生的向上作用力，下行時(shí)特別是在活塞游動(dòng)打開(kāi)前的瞬間，由于泵內(nèi)液體及泵簡(jiǎn)內(nèi)壁對(duì)活塞的阻力，加之以上力的作用，導(dǎo)致整個(gè)桿柱下部受壓、上部受拉，拉壓之間存在既不受拉又不受壓的中和點(diǎn)。中和點(diǎn)以下，桿柱受壓失穩(wěn)彎曲，彎曲的桿柱與油管內(nèi)壁接觸，發(fā)生磨損現(xiàn)象。由于桿柱的塑性較強(qiáng)，上部的重力不會(huì)很快對(duì)下部形成壓力，而下部桿柱在上沖程的慣性力作用還在向上運(yùn)動(dòng)，大大增加了中下部桿柱的彎曲程度，桿柱發(fā)生彎曲的這種現(xiàn)象稱(chēng)為“失穩(wěn)”。

“失穩(wěn)”引起的偏磨均為雙而偏磨。由于偏磨，使抽油桿強(qiáng)度變低，加之交變載荷的影響，卡扣式抽油桿扶正器   容易疲勞。

抽油桿在使用的過(guò)程中可能會(huì)遭受到外界給予的壓力。當(dāng)這些壓力得不到好的釋放的時(shí)候，往往就會(huì)對(duì)其造成損害。抽油桿采用金屬成型后，油管和抽油桿單元面積所遭遇的壓力也會(huì)因?yàn)檫@一改變而得到妥善解決。因?yàn)樗馁|(zhì)地   滑膩，能夠與油管連接面接觸。這樣也會(huì)減輕磨損，使它的應(yīng)用壽命得到了有效的延長(zhǎng)。